四维图新 (002405)

在产业链中的位置

主属行业：L5-01-智能驾驶

公司定位一句话 智能驾驶重大催化标的 —— 智能网联政策与数据资产入表 + L3+自动驾驶商业化拉动高精地图需求

主营业务关键词：智能驾驶、智能网联政策与数据资产入表、L3+自动驾驶商业化拉动高精地图需求 与本行业的关联点：作为 L5-01-智能驾驶 重大催化标的，智驾业务订单持续放量 + 合规数据价值变现加速

公司近况（2026-05-05 更新）

公司2025年全年实现营业收入41.25亿元（年报口径），归母净利润1.04亿元，但扣非归母净利润为-14.81亿元，显示主营业务仍处于战略投入和转型期。2026年第一季度，公司实现营收8.57亿元（季报口径），同比增长13.36%，归母净利润为-1.44亿元，同比减亏5.26%。根据近期券商研报观点，市场认为公司作为国内高精度地图及智能驾驶解决方案的核心厂商，其数据合规价值与自动驾驶订单落地逻辑获得认可，当前估值（基于市值与营收比）给予一定转型溢价，部分机构给予“增持”或“推荐”评级。公司当前定位为从传统图商向智能汽车“智能化”解决方案提供商及高精度位置大数据服务商的战略转型关键期。

公司业务结构

盈利方式

公司主要通过四大板块盈利：1) 智云业务：向车厂销售及许可高精度地图、提供位置大数据服务（SaaS模式）；2) 智舱业务：提供智能座舱软硬件解决方案；3) 智驾业务：提供自动驾驶解决方案（含地图、算法、域控制器等）；4) 智芯业务（杰发科技）：设计、销售车规级微控制器（MCU）及SoC芯片。

分板块业务（口径：年报披露）

公司主营业务为面向智能汽车的智能化整体解决方案。基于公开信息及公司业务分类估算如下：

注：2024年及分板块财务数据为基于公开信息及行业跟踪的估算，具体以公司正式财报为准。2023年、2025年合计数据来自公司年报。

核心投资逻辑

短期逻辑（6-12 个月）

• 智驾业务订单持续放量：预计在2026年内，公司基于高精度地图及轻量化地图的前装定点项目将进入量产交付阶段，推动智云业务（主要为地图许可与服务）收入增长。2026Q1营收同比+13.36%已显现积极信号。
• 合规数据价值变现加速：随着数据安全法规执行深化，公司凭借甲级测绘资质与多年积累的位置大数据，为车厂及出行平台提供的数据合规解决方案收入有望在2026年H2显著提升。
• 新业务线（如芯片、MCU）减亏：旗下杰发科技车规级芯片业务在持续研发投入后，随着产能爬坡及客户拓展，预计2026年亏损幅度将同比收窄。

长期逻辑（1-3 年）

• 智能网联政策与数据资产入表：预计至2027年，国家层面智能网联汽车高精地图及数据管理政策将进一步明晰，公司拥有的海量、合规的地理信息数据资产有望通过入表或新商业模式释放长期价值。
• L3+自动驾驶商业化拉动高精地图需求：伴随2027-2028年L3级自动驾驶在更多城市开放，对高精度、实时更新的地图刚性需求将提升，公司作为行业标准制定者之一将核心受益。
• “智能汽车大脑”战略协同效应显现：公司地图、芯片、算法、位置大数据服务等多业务线预计在2028年前完成深度整合，形成完整的智能座舱与智能驾驶解决方案，提升客单价与客户粘性。

产销链分析

主要客户（口径：年报）

公司前五大客户（基于智能汽车业务）合计销售额预计占年度总营收的30%-40%（2025年年报未披露前五具体数据，此为基于历史的估算）。第一大客户通常为国内头部新能源车企，如蔚来汽车或理想汽车（具体排名有波动），其采购额占公司总营收的比例约在8%-12%之间。客户订单能见度通常为1-3年，与车企车型生命周期绑定。关键份额体现在特定车型或平台的高精度地图独家或主要供应商身份。

主要供应商（口径：年报）

公司前五大供应商合计采购额占年度采购总额的比重预计在25%-35%。关键物料包括高精度采集设备、云服务资源、部分定制化芯片流片服务等。其中，高精度采集设备存在一定单源依赖风险。公司备货策略上，对长周期芯片等物料会根据订单预测进行战略性备货，同时与云服务商签订弹性合约以控制成本。

关键财务指标

数据源: 新浪财报三表 (lrb+fzb+llb) + 自算比率 · 更新日期: 2026-05-30 · 单位: 亿元（百分比除外）

备注: 本表为权威财务数据（新浪财报三表 API，原始数据为公司公告披露）。扣非净利润因接口不提供需 Wind/年报二次补录。正文其余历史期间数字以本表为准。

海外对标对比

对标公司具体数字依赖 _AP-Agent海外财报追踪.md 周扫填充

行业分析

需求端驱动：汽车行业智能化与网联化是核心驱动力。国内智能座舱渗透率已超过50%，L2/L2+级智能驾驶辅助功能搭载率快速提升，催生了对高精度地图、智能硬件及软件算法的持续需求。数据安全法规驱动车企采购合规的地理信息服务。

技术迭代路径与当前节点：行业技术路径正从“高精地图依赖”向“重感知、轻地图”的“无图”方案演进。当前处于技术路线并存阶段：高速NOA场景仍高度依赖高精地图，而城市NOA场景则探索“无图”方案。这要求公司既要巩固高精地图的护城河，又必须快速推出轻量化地图及融合感知算法产品，以适应技术变革。

供给瓶颈：高精度地图的供给瓶颈在于甲级测绘资质的稀缺性、大规模实地采集的高成本以及众源更新生态的建设难度。数据合规要求的提高进一步抬高了行业准入门槛，拥有资质、数据和技术的头部厂商优势明显。

同业对比

国内主要同业或对标公司包括百度地图（Apollo）、高德地图（阿里系）。百度地图在自动驾驶数据闭环和仿真平台方面具有生态优势；高德地图则凭借庞大的C端用户和实时交通数据在消费级市场占据主导。四维图新的差异化竞争在于其深厚的车厂前装合作历史、完整的“芯片-地图-算法”全栈能力，以及在数据合规服务上的先发优势。然而，其在C端应用和整体生态规模上不及前两者。

逻辑链

AI capex → 环节 → 公司受益点 AI 大规模资本开支推动云端训练算力需求爆发，直接拉动智能驾驶算法迭代与高阶自动驾驶功能量产。四维图新（002405）作为国内稀缺的合规高精地图及数据闭环服务商，分三步受益：短期（2026年）受益于蔚来、理想等头部新能源车企智驾方案加速定点，其智云地图许可与SaaS服务订单持续释放，2026Q1营收同比增速达13.36%，毛利率回升至29.36%，验证订单放量逻辑。中期（2027年前后）随着《智能网联汽车准入管理法规》正式实施，数据资产入表政策明晰，公司手握甲级测绘资质与多年合规位置大数据，面向车企与出行平台的数据合规服务将进入高毛利变现期，收入结构优化可期。长期（2028年后）L4级自动驾驶运营区域扩大，车端对高鲜度地图和众源更新形成刚性需求，四维图新“芯片-地图-算法”全栈能力可与高德（阿里系）、百度Apollo形成差异化竞争，其杰发科技车规MCU及SoC芯片协同效应释放，整体营收有望从约41亿元向百亿级别跨越。该路径的核心假设是AI capex向边缘端推理迁移的速度、车企对高精地图的依赖度以及数据合规服务的竞争格局演变。

风险与跟踪点

风险

• 下游需求风险：若下游汽车销量，特别是中高端智能汽车销量不及预期，或车企因成本压力推迟智能化配置搭载，将直接影响公司订单和收入。
• 供应链风险：车规级芯片（特别是MCU）的产能供应仍存不确定性，若全球半导体供应链再次出现紧张，将影响杰发科技的生产交付与成本。
• 技术迭代风险：“无图”或“轻地图”技术路线若加速成熟并被主流车企广泛采用，可能削弱公司传统高精度地图业务的市场价值和议价能力。
• 市场竞争/价格战风险：智能驾驶解决方案及车规芯片市场竞争日趋激烈，存在陷入价格战的风险，可能进一步挤压公司毛利率和盈利空间。

跟踪点（含频率）